本报讯（记者　李欣怡）4月15日9时50分，由中国航空工业集团自主研制的HH-200航空商用无人运输系统在航空工业民机试飞中心渭南运营基地完成首飞，标志着我国在大型商用无人运输装备领域取得新进展。

记者在首飞现场了解到，HH-200采用方形直通机体、双发上单翼、双尾撑设计布局，机长12.2米，翼展16.8米，机高3.7米，货舱标准容积12立方米，可扩展为18立方米，最大商载1.5吨，最大巡航速度310公里/小时，最大航程2360公里。

“研发过程中最大的难点之一，在于性能、安全和成本之间的权衡。我们采用了革新性的结构设计与制造技术，大量使用复合材料结构，在减重20%的同时也有效降低了成本。”据HH-200航空商用无人运输系统技术负责人孟凡涛介绍，HH-200按民航标准设计，飞机全程智能自主飞行，AI智能避障，寿命达5万飞行小时、1.5万飞行起落，全寿命周期运营成本4.7元/吨公里，仅为同级别有人机的三分之一。不仅如此，HH-200还可与普通叉车等装卸设备无缝对接，2名操作人员5分钟内即可完成货物装卸。

值得一提的是，HH-200具备突出的环境适应能力，可在500米短跑道、4200米以上高高原机场起降，适应-40℃—50℃的极端温度及复杂气象条件，能够有效打通山区、海岛、雪域、高原等地区的交通阻隔，构建高效的低空物流通道。“我们将加速推动建立‘全网络辐射’航空无人货运模式，把点连成线，将线连成网，真正实现网络化的新货运模式，构建‘空地融合、智能安全’的‘低空+无人货运’体系。”孟凡涛说。

据了解，HH-200已累计斩获20架意向订单，并将与京东天鸿科技、圆通速递等企业深入合作，共同推进“新舟鸿鹄”HH系列航空商用无人运输系统商业化应用，加快无人航空货运场景落地。