■记者　李欣怡

近日，阎良区（航空基地）民营企业西安兴航航空科技股份有限公司传来喜讯——该公司自主研发的国产首台套机翼长桁五轴专用铣切设备迈入稳定批量生产阶段。

记者了解到，这套被誉为飞机“骨骼”精密雕刻师的关键装备，不仅实现了从依赖进口到自主可控的历史性跨越，更以其卓越的性能，为国产大飞机的规模化生产注入了强劲动力，彰显了我国航空配套领域民营企业的创新活力与硬核实力。

冲破“卡脖子”铸就“中国筋骨”

飞机机翼的长桁，被称为飞机的“筋骨”，是机翼等主承力结构的关键组成部分，其加工质量直接关系到飞机的安全与性能。

长期以来，国内制造这类关键部件，要么依赖价格高昂的进口设备，要么采用效率较低、质量稳定性欠佳的国产通用设备进行加工。进口设备单台售价动辄数千万元，极大地推高了制造成本，国产通用设备则存在着加工应力变形较大、一致性难以保证等难题，难以满足批量化生产要求。

这一“卡脖子”环节，成为制约产能提升的瓶颈之一。

面对难题，西安兴航航空科技股份有限公司选择自主创新之路。经过持续技术攻关，公司成功研发出国产首台套机翼长桁五轴专用铣切设备，该设备集成了五轴专用铣切设备本体、自主知识产权的液压柔性装夹系统及配套工艺。

其中，五轴专用铣切设备本体的双摆头配合高速永磁同步电主轴，可实现复杂角度的精准高效加工；柔性装夹系统，能够快速适配不同尺寸的长桁零件，且夹紧力可调，在提升装夹效率的同时，极大地保障了加工过程的稳定性与一致性。

从验证到超越　实现自主可控

然而，从设备研发成功到生产线的稳定批产，并非一蹴而就。

“我们必须确保它在长期、连续、高负荷运行下，依然能够保持极致的稳定性和可靠性。”西安兴航航空科技股份有限公司的技术团队代表告诉记者，设备自研发成功后，经历了两年多严苛的生产实践验证周期。

经过实际生产验证，该设备的加工效率已达同类进口设备水平，是国内原有设备加工效率的2.5倍。更为关键之处在于，该设备制造成本远低于进口产品，大幅摊薄了加工单个零件的成本。

更为深远的意义，在于“自主可控”。

西安兴航航空科技股份有限公司一位技术负责人表示，实现国产化替代的首要任务是掌握核心技术主动权，使用自主装备，意味着在工艺优化、技术升级、产能爬坡乃至后续维护改造方面都拥有了绝对自主权，摆脱了受制于人的潜在风险，保障了国产大飞机供应链的安全与弹性。

赋能产业链　贡献新力量

事实上，该设备的成功应用与批产，是阎良区（航空基地）乃至我国航空配套产业链创新能力持续提升的生动缩影，展现了民营企业深耕专业领域、实现关键技术突破的活力与担当。目前，西安兴航航空科技股份有限公司已部署了5台设备，形成了年产机翼长桁超千件的稳定产能，有效缓解了国产大飞机核心结构件制造的产能瓶颈，为整个产业链的顺畅运行提供了坚实保障。

“未来，我们将继续深耕工艺优化与技术创新，沿着从‘解决有无’到‘追求更优’的路径，持续降本增效，为国产大飞机翱翔蓝天贡献更多来自民营企业的创新力量！”西安兴航航空科技股份有限公司相关负责人告诉记者。