本报讯（见习记者 牛凌）近日，记者从中车永济电机有限公司获悉，该公司自主设计的“西安地铁1号线三期碳化硅永磁牵引系统”项目方案，在西安市轨道交通集团有限公司牵头组织下，通过了中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会评审，专家建议前期试验稳定后开展一列车碳化硅永磁牵引系统的装车和试验。这标志着该公司自主创新实现再突破。

　　据了解，西安地铁1号线三期项目采用三列3M3T永磁牵引系统，设计方案主要体现永磁同步牵引系统无位置矢量控制、母线电压振荡抑制、粘着特性应用及极限研究、永磁电机匝短故障导向安全设计、防失磁设计和预警、碳化硅器件应用节能控制算法等，通过合理提高粘着利用，对优化动拖比和整车牵引系统成本、提升性能提供了解决思路。该碳化硅永磁牵引系统优势显著，具有高功率密度、高效率、高功率因数等优势；应用于轨道交通车辆牵引，可以提高牵引功率、节能降耗，整车效率提升5%，节能可达30%以上；噪声低于异步牵引系统，可以提高乘客的舒适度。